Le titre est sans aucun doute provocateur. Pour beaucoup, la Somme est un pays plat sans atouts, situé dans les Hauts-de-France.
Quoi de mieux que de partir à la découverte d’une région avec un local ! En l’occurrence, ce local n’est autre que moi. J’ai donc préparé une sortie sur deux jours pour partager l’histoire de la bataille de la Somme entre 1914 et 1918 ainsi que l’histoire de l’épopée industrielle et aéronautique d’Albert. Guy, Luc, Patrick, retraités comme moi de l’industrie spatiale ainsi qu’Alain, passionné d’aéronautique, m’ont accompagné pour une balade de 380 km.
L’objectif caché de cette balade était aussi de démontrer que la vallée de la Somme était à la hauteur du titre un tantinet provocateur de l’article.
Ce compte-rendu sera riche, donc un peu long, je m’en excuse d’avance !

En rouge le parcours du 16/04 et en bleu, le retour du 17/04. Nous avons parcouru 380 km au total.

Un résumé en vidéo

Mercredi 16 avril : départ des Andelys à 8 heures du matin avec 6°C. Nous nous rendons directement à Albert pour visiter deux musées :
– Musée Somme 1916
– Musée de l’épopée de l’industrie et de l’aéronautique

Le musée Somme 1916 d’Albert est un musée d’histoire de la Première Guerre mondiale aménagé dans un souterrain qui servit d’abri anti-aérien pendant la Seconde Guerre mondiale. Il retrace différents aspects de la vie militaire pendant la Bataille de la Somme.

Edifice incontournable de la ville d’Albert, laissez vous surprendre par cette basilique. Construite par Edmond Duthoit, elle offre un style néo byzantin remarquable à l’extérieur et le charme des décors et mosaïques néo byzantins et de statues art-déco à l’intérieur. A son sommet, la statue de la vierge dorée, réalisée par le célèbre sculpteur Amiénois Albert Roze, surplombe la ville d’Albert.

La gare actuelle d’Albert est une gare de la reconstruction, édifiée en 1920 par l’architecte Gustave Umbdenstock, pour la Compagnie des Chemins de fer du Nord. Elle est de style flamand, comme les gares de Senlis et de Saint-Quentin. Depuis sa rénovation, un avion Potez 36 est accroché dans le hall, en hommage au développement économique que l’aviation a apporté à la ville.

Sur la façade de la gare figurent deux circuits touristiques en céramique. Il y a bien longtemps que les panneaux balisant ces circuits ont été retirés le long des routes et que la promotion du tourisme en voiture est devenue tabou.

Repas du 16/04 midi pris au restaurant O-Phenix. Merci à ma sœur Annick pour la recommandation de ce restaurant à Albert.

Il est temps maintenant de rejoindre le musée de l’industrie et de l’aéronautique.

Faisons connaissance avec Marc Bétrancourt, créateur du musée.

Marc est le fils du fondateur de Bétrancourt SA. J’y ai travaillé deux années pendant mes vacances d’été en 1978 et 1979. Un souvenir ému de la famille Bétrancourt et du fondateur Henri.

Réplique de l’avion fusée Bell XS-1 : Celle qui a servi dans le film L’étoffe des héros. Marc l’a fait venir de Los Angeles et il est très fier !

Le musée possède un propulseur de la fusée sonde Véronique fabriqué à Vernon. Guy, Luc, Patrick et moi-même avons fait nos carrières sur Ariane à Vernon. Un petit moment de nostalgie de retrouver ce morceau de l’histoire du spatial français dans ce musée !

Des avions et beaucoup d’autres choses !

Voitures et deux roues

Et beaucoup d’autres collections !

L’engin cible CT20 propulsé par un moteur Turbomeca Malboré. C’est un drone cible français, téléguidé depuis le sol il était censé servir de cible pour les avions de chasse et les missiles surface-air.
J’ai travaillé sur cet engin pendant mon stage de fin d’étude supérieur à l’usine Aérospatiale de Méaulte en mai et juin 1979.

Un grand merci à Marc et à notre guide dont j’ai oublié le prénom pour leur accueil incroyable. Nous aurions pu rester plusieurs jours tant cet endroit recèle de trésors pour les fondus d’aéronautiques que nous sommes.

Il est temps de prendre la route en direction de Péronne, lieu de notre hôtel du soir, non sans flâner le long des étangs de la Somme.

Hôtel « le Prieuré » à Rancourt au nord de Péronne. Une très bonne adresse à un prix raisonnable !

La bande de potes au complet ! De gauche à droite, Guy, moi-même (Jacky), Alain, Luc et Patrick ! Il est l’heure de se rafraîchir après cette journée marathon.

Raisonnables ? Pas vraiment !

Passons maintenant au jeudi 17/04, nous allons longer au plus près la Somme entre Péronne et Cerisy !

Si ça peut vous donner une idée de sortie, je vous partage le parcours incontournable de la région et c’est cadeau !

Quand je vous promets des beautés, je tiens parole !

Depuis le belvédère de Vaux-sur-Somme.

Nous avons quitté la Somme, nous faisons un arrêt à La Chapelle-sous-Gerberoy (60).

Située dans le Pays de Bray, à la frontière de la Picardie et de la Normandie, l’abbaye de Saint-Germer-de-Fly est une vraie splendeur. Bien plantée au milieu du village, elle rayonne de par sa grandeur et son architecture.

Monument de la Rougemare situé sur la commune de Martagny (27) : Ce monument a été érigé en 1929 pour commémorer le combat de la Rougemare et des Flamands, un raid commando allemand de la Première Guerre mondiale dont la mission était de détruire le viaduc ferroviaire d’Oissel.

Un petit et dernier arrêt à Martagny sur le lieu du Festival Photo. Rendez-vous à ne pas manquer à partir du 14 juin.

Nous y sommes passé l’année dernière avec nos 204 et 304 !

C’est terminé pour aujourd’hui. La 304 n’a consommé que 8,2 l/100km sur le parcours !