Cela faisait bien deux ans que je ne m’étais pas rendu à ce rassemblement pourtant très près de la maison. La 2cv me faisait son air de cocker ce matin, je l’ai accompagné voir ses copines.


Dès 1932, avant Citroën, Lucien Rosengart avait exploré la piste de la traction avant en commercialisant ses « Supertraction » qui empruntaient leurs mécaniques à Adler. Au Salon de l’Automobile de 1938, sous le slogan « La plus belle voiture française », il présente la LR539 qui adopte la mécanique de la Citroën Traction 11 perfo, ainsi que sa boîte à 3 rapports. Disponible en cabriolet et en coupé, il s’agit d’une voiture luxueuse à la ligne élégante qui retient de nombreux détails témoignant d’une recherche esthétique poussée. Commercialisée en mars 1939, sa production s’arrête avec la guerre, ne laissant aujourd’hui que de rares exemplaires survivants. 

Citroën

Peugeot

Renault

Simca




Sur la route au Petit Andely